本文系統(tǒng)介紹了汽車(chē)衡安裝、調(diào)試的全過(guò)程，對(duì)提高汽車(chē)衡的準(zhǔn)確 性、性能的穩(wěn)定性、延長(zhǎng)使用壽命起到一定的作用。

1.引言

如何使汽車(chē)衡計(jì)量準(zhǔn)確、性能穩(wěn)定、使 用壽命長(zhǎng)久，是每個(gè)汽車(chē)衡所有者（使用 者）的愿望。汽車(chē)衡計(jì)量準(zhǔn)確、性能穩(wěn)定、 使用壽命長(zhǎng)久，與汽車(chē)衡使用環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè) 計(jì)與制作、秤臺(tái)結(jié)構(gòu)與加工、傳感器和儀表的性 能與質(zhì)量、安裝與調(diào)試、使用與維護(hù)等因素有 關(guān)。電子汽車(chē)衡使用環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與制作、秤 臺(tái)結(jié)構(gòu)與加工、傳感器和儀表的性能與質(zhì)量等因 素，是客觀因素不好改變，只有安裝與調(diào)試和使 用維護(hù)隨時(shí)可以進(jìn)行，而正確的安裝與調(diào)試對(duì)電 子汽車(chē)衡尤為重要，如果安裝不到位、調(diào)試方法 不正確，將無(wú)法達(dá)到理想的使用狀態(tài)。本文分別 對(duì)汽車(chē)衡的安裝和電子汽車(chē)衡的調(diào)試進(jìn)行詳 細(xì)介紹。

2.汽車(chē)衡的安裝

為了使初學(xué)安裝汽車(chē)衡的有關(guān)人員，以 及想要進(jìn)行安裝電子汽車(chē)衡的人員，能夠?qū)Π惭b 電子汽車(chē)衡的安裝條件、安裝步驟有足夠的了解， 不使其在安裝汽車(chē)衡的工作中走彎路，并對(duì) 此項(xiàng)工作做好充分的思想準(zhǔn)備和物資準(zhǔn)備，現(xiàn)將 汽車(chē)衡的具體安裝方法介紹如下。

2.1安裝汽車(chē)衡應(yīng)具備的條件和準(zhǔn)備

安裝汽車(chē)衡應(yīng)具備的條件和準(zhǔn)備包括： 有驗(yàn)收合格的安裝基礎(chǔ)；備用支撐材料；合適的 吊裝機(jī)械；與秤體重量相適應(yīng)的千斤頂；厚薄不 同的鋼質(zhì)調(diào)整墊板；合適的常用工具等。

2.1.1驗(yàn)收合格的安裝基礎(chǔ)是指：在安裝電 子汽車(chē)衡前必須對(duì)安裝基礎(chǔ)進(jìn)行測(cè)量，主要測(cè)量 包括以下幾個(gè)方面。

2.1.1.1基坑長(zhǎng)度：要測(cè)量基礎(chǔ)兩端長(zhǎng)度符合 圖紙要求，對(duì)角線(xiàn)長(zhǎng)度要相等，如果不相等說(shuō)明 地基夾斜（基礎(chǔ)是平行四邊形而不是矩形）嚴(yán)重 的可造成總長(zhǎng)不夠，需要修正后方可安裝。

2.1.1.2承重點(diǎn)相互位置要符合圖紙要求，如 果相差20mm以上必須進(jìn)行糾正（指有預(yù)埋件的基 礎(chǔ))。

2.1.1.3各承重點(diǎn)上平面是否在同一平面上 (用水平儀或透明管進(jìn)行測(cè)量），測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)安裝 有指導(dǎo)意義，相對(duì)高度較低的點(diǎn)可加厚二次墊板。

2.1.1.4每個(gè)承重點(diǎn)上面要平整。

2.1.1.5有預(yù)埋鋼板的要用榔頭敲擊鋼板檢査 鋼板下是否有空隙，空隙超過(guò)墊板1/9面積應(yīng)進(jìn)行 處理，有個(gè)別分散小氣孔不影響安裝。

2.1.1.6將基礎(chǔ)清理干凈，特別是承重點(diǎn)位置 上的水泥斑塊。

2.1.2備用支撐材料：最好是方木，髙度是 秤臺(tái)下面到基礎(chǔ)傳感器支點(diǎn)的距離，一般為 300mm x 300mm x 600mm的矩形方木為最好，一 節(jié)秤用4塊，兩節(jié)秤需6塊，三節(jié)秤需8塊，四 節(jié)秤需10塊。也可用磚塊當(dāng)支撐材料，但要有足 夠多的磚塊。

2.1.3合適的吊裝機(jī)械是指：根據(jù)單節(jié)秤臺(tái)重 量來(lái)確定的吊裝機(jī)械，經(jīng)驗(yàn)告訴我們起重機(jī)起動(dòng)最 大值（例：8t、12t、16t、25t吊機(jī)）除以4應(yīng)大于 單個(gè)秤臺(tái)重量，如秤臺(tái)單個(gè)重為4t，起重機(jī)械應(yīng)大 于或等于16t，這樣起重秤臺(tái)就位比較安全。

2.1.4與秤體重量相適應(yīng)的千斤頂是指：根 據(jù)單節(jié)秤臺(tái)重量來(lái)確定的千斤頂，一般多節(jié)秤臺(tái) 都用10t千斤頂，準(zhǔn)備兩個(gè)較合適，單節(jié)秤的秤臺(tái) 用5t千斤頂即可。大的千斤頂也可，但是攜帶和 使用不方便。

2.1.5厚薄不同的鋼質(zhì)調(diào)整墊板是指：因地 基的各承重點(diǎn)高度不一，或因秤臺(tái)在加工時(shí)整體 因內(nèi)應(yīng)力的作用產(chǎn)生的秤體輕微變形，造成各安 裝傳感器位置不在同一平面內(nèi)，當(dāng)安裝傳感器時(shí) 會(huì)出現(xiàn)各傳感器受力不一致，影響零點(diǎn)輸出，這 時(shí)所加用的鋼質(zhì)調(diào)整墊板。墊板一般要準(zhǔn)備1mm、 2mm、4mm若干，對(duì)三節(jié)秤臺(tái)的電子汽車(chē)衡，每 個(gè)規(guī)格要準(zhǔn)備2塊~ 4塊。鋼質(zhì)調(diào)整墊板的尺寸要 略小于預(yù)埋墊板尺寸。

2.2安裝步驟

安裝電子汽車(chē)衡步驟有：必要的連接線(xiàn)穿管、 秤臺(tái)就位、安裝傳感器、傳感器和儀表連接、連 接后的通電檢查及調(diào)整、緊固傳感器下的鋼質(zhì)調(diào) 整墊板、調(diào)整限位螺絲、加裝接地線(xiàn)等。

2.2.1連接線(xiàn)穿管是電子汽車(chē)衡安裝前必須做的工作，也就是稱(chēng)重儀表與接線(xiàn)盒的連接線(xiàn)， 一端在秤房?jī)?nèi)，一端在基礎(chǔ)的下方，如果秤臺(tái)就 位后穿線(xiàn)則很不方便。穿線(xiàn)管一般在做基礎(chǔ)時(shí)做在基礎(chǔ)中，有的用戶(hù)在穿線(xiàn)管中留有拉線(xiàn)鐵絲方 便穿線(xiàn)，但有的用戶(hù)沒(méi)有在穿線(xiàn)管中留拉線(xiàn)鐵絲， 造成穿線(xiàn)有一定的難度，這時(shí)可用單股細(xì)鋼絲 (左右）或用細(xì)鋼絲繩（$7mm左右）做先 導(dǎo)絲，穿透線(xiàn)管，然后將所穿線(xiàn)綁在先導(dǎo)絲（或 拉線(xiàn)鐵絲）上將連接線(xiàn)穿入線(xiàn)管，完成連接線(xiàn)穿 管。

2.2.2秤臺(tái)就位：使用的起重機(jī)械操作人員 必須有專(zhuān)業(yè)操作證，起重設(shè)備要符合本文2.1.2條 款的要求，吊裝機(jī)械要準(zhǔn)備兩條長(zhǎng)度相等的鋼絲 繩；支撐材料（方木或磚）要放到位，即：秤臺(tái) 兩端和傳感器安裝位的旁邊。對(duì)于多節(jié)秤要分清 首先就位的秤臺(tái)，也就是有四個(gè)傳感器安裝位的 秤臺(tái)要先就位，順序錯(cuò)了無(wú)法安裝；有的秤臺(tái)有 角的標(biāo)注（如圖1所示），就位時(shí)應(yīng)按順序放置。 每個(gè)秤臺(tái)就位時(shí)，秤臺(tái)每個(gè)角要有一個(gè)人掌握落 點(diǎn)位置（秤臺(tái)傳感器安裝位置與基礎(chǔ)上的支撐點(diǎn) 位置大致相照），使得秤臺(tái)落下后不用大的調(diào)整， 并使支撐物對(duì)秤臺(tái)有良好的支撐。秤臺(tái)落下后， 秤臺(tái)邊線(xiàn)應(yīng)于基礎(chǔ)兩端面相垂直，多節(jié)秤邊線(xiàn)應(yīng) 成一條直線(xiàn)，并且秤臺(tái)兩端面與基礎(chǔ)之間的間隙 要大致相等。梅特勒一托利多公司給大型電子汽 車(chē)衡安裝（柱式傳感器）準(zhǔn)備了專(zhuān)門(mén)的裝秤支撐 立柱，這時(shí)可用支撐立柱替下原有的支撐材料， 使秤臺(tái)在安裝支撐立柱的前提下進(jìn)行準(zhǔn)確就位， 其他廠(chǎng)家生產(chǎn)的汽車(chē)衡可在加裝傳感器后進(jìn)行準(zhǔn) 確就位。

2.2.3安裝傳感器：電子汽車(chē)衡需要現(xiàn)場(chǎng)安 裝傳感器的類(lèi)型包括：柱式、橋式、輪輻式（使 用較少）、懸臂梁式（60t以下的秤使用），有些類(lèi) 型傳感器如懸臂梁式傳感器和部分橋式傳感器在 出廠(chǎng)前已安裝在秤臺(tái)上，無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)安裝，以下主 要敘述橋式和柱式傳感器的安裝過(guò)程。

2.2.3.1安裝前對(duì)傳感器進(jìn)行認(rèn)角，因?yàn)榇蠖?/span> 數(shù)電子汽車(chē)衡在生產(chǎn)廠(chǎng)家對(duì)傳感器進(jìn)行了編號(hào) (對(duì)模擬傳感器接線(xiàn)盒進(jìn)行了調(diào)整），對(duì)儀表進(jìn)行 了標(biāo)量，所以傳感器認(rèn)角是必要的。一般秤臺(tái)上 的角為：站在秤房，面向秤臺(tái)，前面為上，后面 為下，前面角為單號(hào)，后面角為雙號(hào)，左上為1 號(hào)角，左下為2號(hào)角，如圖1所示。

2.2.3.2對(duì)傳感器線(xiàn)進(jìn)行穿管，穿管時(shí)要注 意：將傳感器接線(xiàn)頭用膠布纏好，防止將線(xiàn)皮損 壞。拉線(xiàn)時(shí)不能用力過(guò)大、用力過(guò)猛防止將內(nèi)線(xiàn) 拉斷。

2.2.3.3傳感器的安裝，安裝傳感器要從秤的 一頭開(kāi)始，還要考慮秤臺(tái)位置精準(zhǔn)就位的問(wèn)題。 最好兩人用兩個(gè)千斤頂在秤的同一端兩側(cè)同時(shí)進(jìn) 行安裝。如需秤臺(tái)輕微位移，可將傳感器下方向 位移方向傾斜，但是一次不能位移太多，一次最 多10mm ~ 15mm,每安裝一只傳感器應(yīng)將其旁邊 的支撐物取下，待全部傳感器安裝完后，用撬杠 撬動(dòng)秤臺(tái)一端面，秤臺(tái)應(yīng)活動(dòng)自如。

2.2.3A傳感器就位后的檢查及調(diào)整，檢查項(xiàng) 目主要有：①秤臺(tái)就位是否在最理想狀態(tài)，如果 不理想可用移動(dòng)個(gè)別傳感器下方位置，進(jìn)行調(diào)整。 ②檢查每個(gè)安裝的傳感器是否為最佳狀態(tài)，艮P: 柱式傳感器與基礎(chǔ)和秤臺(tái)是否垂直，對(duì)于在基座 上安裝的橋式傳感器看其鋼球是否在傳感器的正 上方，以及是否與秤臺(tái)上的鋼球碗位置相對(duì)應(yīng)。 如果不在最佳狀態(tài)可將傳感器進(jìn)行輕微位移達(dá)到 最佳狀態(tài)。③檢查各傳感器受力是否基本一致 (初步檢査），對(duì)柱式傳感器檢查方法是：用手旋 動(dòng)傳感器，看每個(gè)傳感器是否都能轉(zhuǎn)動(dòng)，如果能 轉(zhuǎn)動(dòng)是否用力基本一致。對(duì)橋式（包括輪輻式） 傳感器檢查方法是：用手旋動(dòng)傳感器上的鋼球， 看每個(gè)傳感器鋼球的是否都能轉(zhuǎn)動(dòng)，如果能轉(zhuǎn)動(dòng) 是否用力基本一致。對(duì)懸臂梁傳感器檢査方法是： 用手旋動(dòng)傳感器下的搖擺器，看每個(gè)傳感器下的 搖擺器是否都能轉(zhuǎn)動(dòng)，如果能轉(zhuǎn)動(dòng)是否用力基本 一致。如果用力相差比較大，可在用力較輕的傳 感器下方加放鋼質(zhì)調(diào)整墊板，進(jìn)行調(diào)整，加放鋼 質(zhì)調(diào)整墊板時(shí)，也可參考基礎(chǔ)測(cè)量時(shí)的數(shù)據(jù)來(lái)選 擇加放鋼質(zhì)鋼板的厚度，調(diào)整結(jié)果應(yīng)該是：能轉(zhuǎn)動(dòng)的傳感器（或鋼球）用力基本一致。

2.2.4傳感器和儀表連接是經(jīng)過(guò)接線(xiàn)盒連接 的，對(duì)模擬式傳感器來(lái)講，在連接之前必須將接 線(xiàn)盒調(diào)整平衡（在出廠(chǎng)前標(biāo)定好的秤或數(shù)字秤不 做此項(xiàng)工作）；接線(xiàn)板認(rèn)角、接線(xiàn)盒穿線(xiàn)；認(rèn)線(xiàn)連 接。

2.2.4.1接線(xiàn)盒平衡調(diào)整：對(duì)于生產(chǎn)廠(chǎng)家沒(méi)有 對(duì)秤量進(jìn)行了標(biāo)定的秤，則接線(xiàn)盒需要平衡調(diào)整， 其調(diào)整方法：對(duì)于調(diào)信號(hào)型（有隔離電阻）接線(xiàn) 盒的調(diào)試，用數(shù)字萬(wàn)用表調(diào)在20kfl檔，把總線(xiàn) 信號(hào)輸入端的+S (+IN)和-S (-IN)短路，用表 筆依次測(cè)量每一個(gè)傳感器接線(xiàn)端子上的+S和-S 處，看其阻值，調(diào)節(jié)其相應(yīng)的電位器，使萬(wàn)用表 顯示阻值一致，并使阻值在4.40Kft ~ 4.60KD之 間。對(duì)調(diào)電壓型（無(wú)隔離電阻）接線(xiàn)盒的調(diào)試， 用萬(wàn)用表調(diào)在2000檔，一支筆接總線(xiàn)的+E端， 另一支筆分別接在每一個(gè)傳感器接線(xiàn)端子的+E 處，調(diào)節(jié)其相對(duì)的電位器，使萬(wàn)用表顯示阻值一 致，阻值在10H最好。如供橋負(fù)極上也有可調(diào)電 位器，也要對(duì)-E總至各傳感器接線(xiàn)端子的-E進(jìn) 行調(diào)節(jié)，使萬(wàn)用表顯示阻值一致，阻值在1011最 好。

2.2A.2接線(xiàn)板認(rèn)角、接線(xiàn)盒穿線(xiàn)：不論是模 擬秤還是數(shù)字秤都必須做的項(xiàng)目，一般接線(xiàn)板的 標(biāo)角與秤臺(tái)標(biāo)角一致，這樣有利于安裝和維護(hù)。 接線(xiàn)板標(biāo)角如圖2所示依次將秤臺(tái)上安裝的傳感 器線(xiàn)，穿入接線(xiàn)板對(duì)應(yīng)的接線(xiàn)盒穿孔，穿入接線(xiàn) 盒內(nèi)。

圖2接線(xiàn)板標(biāo)角 2.2A.3認(rèn)線(xiàn)連接：對(duì)于新出廠(chǎng)的模擬秤，可 按傳感器合格證上寫(xiě)明的+E、-E、+S (+IN)、-S (-IN)、SH進(jìn)行逐一連接。對(duì)于新出廠(chǎng)的數(shù)字秤， 可按傳感器合格證上寫(xiě)明的+E、-E、A (或+R、

+T)、B (或-R、-T)、屏蔽進(jìn)行逐一連接。對(duì)于 購(gòu)置的舊模擬電子秤連線(xiàn)時(shí)應(yīng)注意：傳感器是否 都是一個(gè)品牌，因?yàn)椴煌a(chǎn)廠(chǎng)家的傳感器線(xiàn)顏 色不同，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)線(xiàn)。對(duì)四線(xiàn)傳感器測(cè)量方法是： 萬(wàn)用表調(diào)在2k檔，兩表筆對(duì)四根線(xiàn)兩兩相測(cè)，電 阻最大的兩根線(xiàn)為供橋線(xiàn)，即：+E和-E,其余兩 根為信號(hào)線(xiàn)，即：+S (+IN)和-S (-IN)。數(shù)字秤 使用傳感器必須是同一廠(chǎng)家的，否則無(wú)法聯(lián)機(jī)。 連接傳感器線(xiàn)后最后連接總線(xiàn)，總線(xiàn)連接也要按 儀表說(shuō)明書(shū)規(guī)定的連接方法進(jìn)行連接。

2.2.5連接后的通電檢査及調(diào)整包括：各傳 感器連接是否正確，各傳感器的零點(diǎn)輸出是否正 常，用墊片調(diào)整零點(diǎn)輸出。

2.2.5.1查看傳感器儀表是否連接正常，主要 方法是：儀表接通電源后看是否顯示正常，正常 的顯示應(yīng)該是：開(kāi)機(jī)—自檢—歸零。不正常儀表 應(yīng)有提示（或不歸零)。對(duì)模擬舊秤移裝秤容易出 現(xiàn)+E和-E接反或+S (+IN)和-S (-IN)接反， 檢査方法：對(duì)無(wú)標(biāo)量舊秤安裝新儀表，應(yīng)先標(biāo)定 一量值，如：三人約重量為210kg就先在儀表上 (按儀表說(shuō)明書(shū)）標(biāo)量210kg。此標(biāo)量是臨時(shí)調(diào)整 量，不屬于調(diào)整后的最終標(biāo)量。然后一個(gè)人在秤 臺(tái)邊沿環(huán)繞一周，看儀表顯示是否每個(gè)承重點(diǎn)都 顯示為+70 (或60和80) kg,如果有承重點(diǎn)顯示 為-70 (或-60和-80) kg則說(shuō)明這個(gè)承重點(diǎn)的傳 感器線(xiàn)+E和-E接反或+S (+IN)和-S (-IN) 接反，這時(shí)只要將+E和-E或+S (+IN)和-S (-IN)其中的一對(duì)線(xiàn)倒一下即可。

2.2.5.2檢査各傳感器的零點(diǎn)輸出：對(duì)數(shù)字 秤要查看儀表上的零點(diǎn)輸出信號(hào)，要基本一致， 對(duì)于多秤臺(tái)汽車(chē)衡兩端的傳感器零點(diǎn)輸出要相對(duì) 于中間的傳感器零點(diǎn)輸出信號(hào)要略小，因?yàn)閮啥?/span> 只承受一個(gè)秤臺(tái)的壓力。對(duì)于模擬秤要査每個(gè)傳 感器的零點(diǎn)輸出，就要打開(kāi)接線(xiàn)盒，有隔離電阻 的接線(xiàn)盒可直接用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量，沒(méi)有隔離電 阻的要分別從接線(xiàn)盒上拆下每個(gè)傳感器的+S和 -S線(xiàn)分別進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量方法：把萬(wàn)用表調(diào)在直 流200mV檔用表筆測(cè)量每一個(gè)傳感器信號(hào)輸出端 子（+S和-S)之間的電壓，并逐一記錄待全部檢測(cè)完后，進(jìn)行分析，看是否需要添加（或減少)

鋼質(zhì)調(diào)整墊板。例:零點(diǎn)輸出記錄如圖3所示。

圖3傳感器零點(diǎn)輸出記錄 2.2.53用鋼質(zhì)墊板調(diào)整零點(diǎn)輸出：從以上傳 感器零點(diǎn)輸出記錄分析，6角和7角傳感器下需要 加調(diào)整墊片。首先要在6角加墊片2mm，再測(cè)量 每一個(gè)傳感器信號(hào)輸出端子（+S和-S)之間的電 壓，零點(diǎn)輸出記錄如圖4所示，單位（mV)。

圖4傳感器零點(diǎn)輸出記錄 然后在7角傳感器下加調(diào)整墊片2mm，再測(cè) 量每一個(gè)傳感器信號(hào)輸出端子（+S和-S)之間的 電壓，零點(diǎn)輸出記錄如圖5所示，單位（mV)。

從傳感器零點(diǎn)輸出記錄圖5分析已基本達(dá)到 較理想的零點(diǎn)輸出狀態(tài)，零點(diǎn)調(diào)整完畢。

2.2.6緊固傳感器調(diào)整墊板：對(duì)于柱式傳感 器的電子汽車(chē)衡必須緊固調(diào)整墊板，對(duì)于橋式傳 感器在基礎(chǔ)上安裝的，有的不用緊固調(diào)整墊板。 緊固傳感器調(diào)整墊板方法有：緊固底板螺絲或?qū)?/span> 調(diào)整墊板與預(yù)埋底板焊接在一起，焊接時(shí)應(yīng)注意: 焊機(jī)搭鐵線(xiàn)一定要放在所焊接的底板上，絕對(duì)不 能將搭鐵線(xiàn)放在秤臺(tái)上焊接底板。

2.2.7調(diào)整限位螺絲，是安裝汽車(chē)衡必須做 的工序，特別是安裝柱式傳感器的汽車(chē)，如果秤 臺(tái)與秤基礎(chǔ)間隙過(guò)大，有可能造成秤臺(tái)向一端傾 斜，壓壞所有傳感器；如果秤臺(tái)與秤基礎(chǔ)間隙過(guò) 小，有可能產(chǎn)生秤臺(tái)向一端側(cè)靠影響稱(chēng)量準(zhǔn)確性。 調(diào)整限位螺絲的間隙最好在lOrrnn左右。值得注意 的是：每到季節(jié)變換時(shí)，應(yīng)調(diào)整一次限位螺絲。

2.2.8安裝搭鐵線(xiàn)是安裝秤的最后一道工序， 也是防雷擊的一種必要手段。其方法：最好每個(gè) 傳感器附近（秤臺(tái)上）加裝一接地線(xiàn)，也可每節(jié) 秤臺(tái)加裝一根接地線(xiàn)。如果每個(gè)傳感器附近加裝 一接地線(xiàn)，應(yīng)使用線(xiàn)徑大于兩平方毫米銅芯線(xiàn)； 如果每節(jié)秤臺(tái)加裝一接地線(xiàn)，應(yīng)使用線(xiàn)徑大于六 平方毫米銅芯線(xiàn)。其接地阻值不大于4ft。具體可 參照GB 50343-2012鍵筑物電子信息系統(tǒng)防雷 技術(shù)規(guī)撤〉[1要求進(jìn)行。

3.汽車(chē)衡的調(diào)試

汽車(chē)衡的調(diào)試一般可分為安裝后的調(diào)試、 更換部件后的調(diào)試、檢定中的調(diào)試等。諸多調(diào)試 只有安裝后的調(diào)試最為全面，以介紹電子汽車(chē)衡 安裝后的調(diào)試為主，使初學(xué)者系統(tǒng)了解電子汽車(chē) 衡需調(diào)試的內(nèi)容、調(diào)試所必備的條件以及調(diào)試實(shí)

施等。

3.1電子汽車(chē)衡需調(diào)試的內(nèi)容 電子汽車(chē)衡需調(diào)試的內(nèi)容包括：計(jì)量性能調(diào) 試和功能調(diào)試，計(jì)量性能調(diào)試主要包括：角差的 調(diào)試，秤量準(zhǔn)確度的調(diào)試；功能調(diào)試包括：最大 秤量、分度值、開(kāi)機(jī)自動(dòng)清零范圍、自動(dòng)零點(diǎn)跟 蹤、手動(dòng)清零范圍、動(dòng)態(tài)檢測(cè)能力、濾波等級(jí)、 打印機(jī)選擇、打印格式選擇等。

3.2電子汽車(chē)衡調(diào)試必備條件 電子汽車(chē)衡調(diào)試必備條件包括：稱(chēng)重顯示器 生產(chǎn)廠(chǎng)家配備的儀表技術(shù)說(shuō)明書(shū)；用于調(diào)整角差 與稱(chēng)量相適應(yīng)的砝碼或重物；要準(zhǔn)備叉車(chē)；沒(méi)有 叉車(chē)可準(zhǔn)備茫車(chē)、吊車(chē)往秤臺(tái)上吊裝砝碼或重物； 必備的工具以及合適的天氣。

3.2.1調(diào)整角差與稱(chēng)量相適應(yīng)的砝碼或重物 包括：怯碼、叉車(chē)、密度較大的物品（如：噸包、 鋼錠、鉛錠、鐵塊、鋼磚、……等）。調(diào)試（50 ~ 150)t電子汽車(chē)衡角差所需最小量值（如表1所 示）為（4~6)t，越多越好；也可準(zhǔn)備1/ (N-1) 最大秤量的砝碼或重物（N為承重點(diǎn)個(gè)數(shù))。

表1是調(diào)試用砝碼或重物最小量值，不能再 比此量更少了，再少就達(dá)不到消除角差的目的， 也就達(dá)不到JJG 555-1996《非自動(dòng)秤通用檢定規(guī) m的要求。

3.2.2必備的常用工具以及適應(yīng)調(diào)試的天氣，必備的常用工具包括：數(shù)字萬(wàn)用表；符合安裝用 的各種規(guī)格的扳手；螺絲刀、手鉗、電烙鐵等。 合適的天氣：無(wú)雨、雪，風(fēng)小于三級(jí)即可。

3.3電子汽車(chē)衡調(diào)試的實(shí)施 電子汽車(chē)衡計(jì)量性能調(diào)試主要工作是對(duì)角差 的調(diào)試，對(duì)于秤量準(zhǔn)確度的調(diào)試，只要有足夠的 標(biāo)準(zhǔn)砝碼，按照儀表^*明書(shū)就可以調(diào)出正確的量

值。其他功能調(diào)試要結(jié)合用戶(hù)需求以及計(jì)量《檢 定規(guī)程>〉的要求進(jìn)行調(diào)試。

3.3.1角差調(diào)試是在零點(diǎn)輸出調(diào)整好后，以 及在稱(chēng)重儀表標(biāo)定一定量值的基礎(chǔ)上才可進(jìn)行的 工作。如果沒(méi)有調(diào)整好零點(diǎn)輸出，可參照本文相 關(guān)內(nèi)容調(diào)整好零點(diǎn)輸出；如果是新更換的儀表， 可先對(duì)儀表進(jìn)行標(biāo)定一定量值，再按照相關(guān)內(nèi)容 調(diào)整好零點(diǎn)輸出后進(jìn)行角差調(diào)試。調(diào)試可分為幾 個(gè)步驟：對(duì)汽車(chē)衡進(jìn)行碾壓、儀表擴(kuò)展顯示、査 看各個(gè)承重點(diǎn)（壓角量的）示值、制定調(diào)試點(diǎn)的 調(diào)試方案、調(diào)試方法、段差微調(diào)。

3.3.1.1對(duì)于新安裝未投入使用的電子汽車(chē)衡 的調(diào)試，調(diào)試前首先用10%max < P < 20%max的車(chē) 輛對(duì)電子汽車(chē)衡進(jìn)行碾壓不少于3個(gè)來(lái)回，車(chē)輛 在電子汽車(chē)衡上行駛速度達(dá)到5km < V < 10km,并 進(jìn)行有效制動(dòng)，使各個(gè)傳感器充分就位。

3.3.1.2調(diào)整儀表到擴(kuò)展顯示狀態(tài)，托利多儀 表有此項(xiàng)功能，其他儀表可按調(diào)整分度值的方法 將分度值調(diào)整到相對(duì)最小值（見(jiàn)表1中擴(kuò)展后分 度值），儀表擴(kuò)展顯示后受環(huán)境影響較大，這時(shí)調(diào) 試一定要在合適的天氣下進(jìn)行，即：無(wú)雨、無(wú)雪， 風(fēng)小于三級(jí)。關(guān)于風(fēng)的大小是否對(duì)調(diào)試造成影響， 可用觀察的方法進(jìn)行，在擴(kuò)展顯示后觀察儀表， 是否能在“0”點(diǎn)穩(wěn)定3分鐘以上，如果儀表能在 “0”點(diǎn)穩(wěn)定3分鐘以上，說(shuō)明風(fēng)對(duì)調(diào)試沒(méi)有影響， 即風(fēng)小于三級(jí)。

3.3.1.3査看各個(gè)承重點(diǎn)示值就是用叉車(chē)（或 鏟車(chē)、吊車(chē)）將一定量的砝碼或重物依次放在每 個(gè)承重點(diǎn)上，看每個(gè)點(diǎn)上顯示數(shù)值是多少，并做 好記錄。如果使用叉車(chē)進(jìn)行壓角調(diào)試，最起碼要 用3t以上的叉車(chē)，因?yàn)?/span>3t叉車(chē)自重4.2t左右，再 叉2t貨物即可。如果用5t叉車(chē)，其自重7.5t左 右，不叉貨物也可壓角。叉車(chē)壓角時(shí)，將叉車(chē)逐 一停在每個(gè)承重點(diǎn)上并熄火，看每個(gè)點(diǎn)上顯示數(shù) 值是多少，并做好記錄，例如：調(diào)試150t電子汽 車(chē)衡擴(kuò)展顯示后分度值為5kg，逐一在每個(gè)承重點(diǎn) 上加放6t砝碼或重物記錄如圖6所示。

3.3.1.4根據(jù)以上記錄制定調(diào)試方案，從記錄 中分析得知1、6、7角明顯較低，應(yīng)往上調(diào)；2、 5、8雖然也低但第一遍調(diào)試時(shí)可以不調(diào)，因?yàn)?/span>

在上調(diào)1、6、7角時(shí)，2、3、5、8也隨之上升；4 角顯示正確不用調(diào)試。

3.3.1.5對(duì)模擬式電子汽車(chē)衡的調(diào)試方法：可 將6t砝碼或重物逐一加放在1、6、7承重點(diǎn)上分 別進(jìn)行調(diào)試，其步驟為：先現(xiàn)將6t砝碼或重物放 在1號(hào)角，調(diào)整接線(xiàn)盒中相應(yīng)該角的電位器，使 儀表顯示為（6000 - 6005)kg之間，也就是6000 和6005跳變，其準(zhǔn)確數(shù)值應(yīng)該是6002.5kg,多調(diào) 2.5kg是考慮秤臺(tái)對(duì)傳感器產(chǎn)生的壓力值發(fā)生變化， 也就是該點(diǎn)零點(diǎn)輸出發(fā)生變化量可能在2.5kg,該 值的計(jì)算方法20kg + 6.000t=3.333kg,每噸差 3.333kg, 一節(jié)秤臺(tái)（3.2~4.0)t，每角承受秤臺(tái)重 量為(0.8 ~ 1.0)t,按每角 0.9t 計(jì)算 x 3.333 ?3kg， 也就是6t砝碼放在1號(hào)角誤差在3.0-2.5=0.5kg左 右，如果儀表恢復(fù)20kg分度值，該角上21t砝碼 誤差不會(huì)超過(guò)3kg,達(dá)到理想狀態(tài)。其它6、7號(hào) 角調(diào)試方法同1號(hào)角。

第一遍1、6、7號(hào)角調(diào)試過(guò)后重復(fù)5.1.3的操 作，查看各個(gè)承重點(diǎn)示值，逐一在每個(gè)承重點(diǎn)上 加放6t砝碼或重物記錄如圖7所示。

依據(jù)以上記錄，將4號(hào)角接線(xiàn)盒中相應(yīng)該角 的電位器向下進(jìn)行適當(dāng)調(diào)試5.5kg左右即可，其方 法可采用先在秤臺(tái)4角上放6t砝碼，然后再加放 2.5kg砝碼，這時(shí)進(jìn)行調(diào)試4號(hào)角電位器，儀表剛 好顯示出6000，當(dāng)從秤臺(tái)上拿下2.5kg砝碼時(shí)，儀 表還是顯系6000時(shí)即可。

將4號(hào)角砝碼取下，將顯示器歸零，重復(fù) 3.3.1.3的操作，其結(jié)果是將6t砝碼放在每個(gè)角， 儀表都顯示6000。調(diào)試基本結(jié)束，但還需段差微 調(diào)。

3.3.1.6段差微調(diào)是將儀表分度值調(diào)試到使用 狀態(tài)，用相當(dāng)于30%最大秤量的汽車(chē)（單車(chē)）在 秤臺(tái)上進(jìn)行壓段試驗(yàn)，看是否還存在段差。如果 無(wú)段差，則調(diào)試角差完畢，如果還有段差，也不 會(huì)大于一個(gè)分度，只要對(duì)該秤進(jìn)行微調(diào)即可，其 調(diào)試方法：壓段車(chē)從秤臺(tái)左側(cè)上秤，當(dāng)車(chē)后輪全 上到秤臺(tái)上時(shí)停車(chē)，即后輪壓在秤臺(tái)1角、2角， 記錄該值。然后車(chē)向前移動(dòng)，當(dāng)后輪壓在3角、4 角時(shí)停車(chē)，記錄該值。然后將汽車(chē)掉頭從右側(cè)上 秤，當(dāng)車(chē)后輪全上到秤臺(tái)上時(shí)停車(chē)，即后輪壓在 秤臺(tái)7角、8角，記錄該值。然后車(chē)向前移動(dòng)，當(dāng) 后輪壓在5角、6角時(shí)停車(chē)，記錄該值。如果以上 四次記錄有一次與其它值不一樣者，應(yīng)將其調(diào)成 一樣。如果兩兩一樣，則需要調(diào)試人員自行決定 調(diào)試哪兩個(gè)段。調(diào)段時(shí)應(yīng)注意：要在對(duì)應(yīng)的兩個(gè) 承重點(diǎn)同時(shí)微調(diào)，例：如果后輪在1點(diǎn)、2點(diǎn)與后 輪在3點(diǎn)、4點(diǎn)、后輪在5點(diǎn)、6點(diǎn)、后輪在7 點(diǎn)、8點(diǎn)相差-20kg，則將1角、2角同時(shí)向上微 調(diào)，以達(dá)到理想狀態(tài)。

3.3.1.7對(duì)數(shù)字式電子汽車(chē)衡的調(diào)試方法，可 按儀表說(shuō)明書(shū)上的步驟，在儀表上操作、用修改 系數(shù)的方法進(jìn)行調(diào)試，比模擬秤調(diào)試簡(jiǎn)單，本文 不再敘述。

3.3.2對(duì)秤量準(zhǔn)確度的調(diào)試：有兩種方法， 一是砝碼標(biāo)定法，二是比對(duì)標(biāo)量法。砝碼標(biāo)定法 是使用不少于最大秤量的20%的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，對(duì)于 一套全新傳感器和儀表的秤，標(biāo)定的電子汽車(chē)衡 一般一次檢定合格的在98%以上。比對(duì)標(biāo)量法是 使用不小于最大秤量的50%的載重汽車(chē)，在剛進(jìn) 行檢定沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間的電子汽車(chē)衡上進(jìn)行采量（過(guò) 一下秤），記下其量值，然后將所采量值標(biāo)入調(diào)試 秤上，這樣能達(dá)到調(diào)試準(zhǔn)確的目的。

3.3.3儀表的功能調(diào)試，是按照儀表說(shuō)明書(shū) 進(jìn)行調(diào)試的，其中主要指標(biāo)不能超過(guò)檢定規(guī)程的 要求。其中最大秤量和最小分度值的關(guān)系規(guī)程中 規(guī)定：作為中準(zhǔn)確度等級(jí)的秤，其分度數(shù)500備 10000,也就是100t的秤分度值應(yīng)大于或等于 10kg,如果是100t ~ 200t的秤分度值應(yīng)該是20kg 或50kg;初始置零范圍：不大于最大秤量的20%; 置零裝置和零點(diǎn)跟蹤裝置的范圍，應(yīng)不大于最大 秤量的4%;自動(dòng)零點(diǎn)跟蹤速度：應(yīng)在Is內(nèi)的修 正量不大于0.5d;動(dòng)態(tài)檢測(cè)能力、濾波等級(jí)應(yīng)根 據(jù)使用者使用環(huán)境的優(yōu)劣來(lái)設(shè)定，環(huán)境較好的選 擇動(dòng)態(tài)檢測(cè)能力、濾波等級(jí)數(shù)值較小的，反之則 選數(shù)值較大的；關(guān)于打印機(jī)選擇、打印格式選擇， 應(yīng)根據(jù)用戶(hù)的需求進(jìn)行設(shè)置。

4結(jié)束語(yǔ)

隨著電子汽車(chē)衡的普及以及電子汽車(chē)衡的廣 泛使用，汽車(chē)衡的安裝與調(diào)試已不在神秘和高端， 通過(guò)系統(tǒng)了解電子汽車(chē)衡的安裝與調(diào)試，使得初 學(xué)安裝電子汽車(chē)衡的有關(guān)人員，以及想要進(jìn)行安 裝電子汽車(chē)衡的人員，能夠掌握正確的安裝與調(diào) 試方法，將使電子汽車(chē)衡計(jì)量性能更加準(zhǔn)確、性 能更加穩(wěn)定、使用壽命更加長(zhǎng)久，也使得使用者 更加放心。