本文主要對地磅在安裝和使用中應注意的幾個環節進行討論，如安裝過程中地磅的選址和基礎施工，使用過程中機械和電子方面應注意的問題，并針對這些問題提供相應解決方案。

一、引言

地磅 （以下簡稱“汽車衡”） 在貿易結算中發揮著重要的作用，其量值是否準確可靠，直接關系到貿易雙方的切身利益。因此，本文將對地磅在安裝和使用的過程中，應當加以注意的技術環節進行列舉和分析，并提出解決方案，以供參考。

二、在地磅的選址中應注意的細節

企業在新安裝地磅時，對其選址要充分考慮以下三個方面：地質、地勢和空間。

（一） 地質

地磅最好在硬地安裝，盡量避免在地質比較松軟的沙土地上安裝，因為地磅通常進行幾十噸甚至上百噸的稱量作業，松軟的沙土地不能很好的對混凝土地基施以支撐，造成地基整體或局部不規則下陷，傳感器一旦不處于同一水平面，就會因受力不均而導致量值失準。

（二） 地勢

地磅盡量不要安裝在低洼處，尤其是多風多雨的地區，以防暴雨來襲，雨水淹沒秤體，對接線盒和電子器件造成損壞，另外，如果地磅安裝在低洼處，秤體下面更容易堆積大風刮來的雜物，使得清理工作更加繁重。

（三） 空間

地磅安裝時必須充分考慮汽車上秤時的車身姿態，盡可能留出空間使載重車輛能夠以直線駛上秤臺。如果地磅周圍預留空間過小，重卡必須在秤臺上轉彎，那么重卡轉彎時產生的巨大扭力會對秤體產生巨大的沖擊，長此以往，秤臺會旋轉移位，傳感器底座會發生偏移，進而嚴重影響汽車衡的使用，同時，載重汽車在秤臺上轉彎也使得危險系數大大增加，容易引發事故。

所以，在地磅選址時，要充分考慮到上面所述的幾個問題，將地磅安裝在地勢平坦的硬地上，并在周圍預留足夠的空間。

三、在地磅的基礎施工中應注意的幾個細節

（一） 基坑類型根據秤臺上平面和基礎圈梁上平面與外部地

平面相對位置不同，地磅基礎可分為有基坑、淺基坑和無基坑三種類型。推薦采用無基坑地磅，它的主要優勢在于以下幾個方面：基礎高出地平面，不易形成基礎大面積積水和浸泡，不需做排水設施，縮小了施工面積和工作量，降低了施工成本。兩側空間大，有利于地磅的安裝和檢修。秤臺下面長時間積聚的雜物和泥土灰塵易于清理。（因為場地空間不夠等原因一定要采用有基坑或淺基坑的方式安裝時，要充分考慮排水設施和維修槽的設計預留。）

（二） 開挖深度地基的開挖深度必須達到當地的凍土層以下，

因為凍土層中的水結冰時體積會變大，造成凍土中有許多空間，當天氣轉暖凍土解凍時秤體基礎容易發生沉降并引發秤體傾斜。

（三） 預埋件的安裝通常我們采取二次灌漿的方式。因為把預埋

件和基礎進行整體澆注的施工難度較大，一旦位置偏離，造成返工，又會加大成本并延誤工期，所以，在進行基礎施工時應預留預埋件接口。在二次灌漿時要注意排空內部的空氣，把混凝土壓實，一旦內部出現虛空，會造成各預埋件部位承重能力不均，甚至導致預埋件下沉或發生彈性下沉 （稱重后彈回原位），進而造成傳感器受力不均，量值失準。

（四） 引道規格地磅的引道長度和坡度也有技術要求，引

道不宜過短，坡度不宜過大，充足的引道長度可以防止汽車在秤體上轉彎，平緩的坡度可以使汽車不用加速沖上秤臺，避免發生危險。引道由坡體和平臺構成，一般情況下，引道坡體長度4m~8m，平臺長度 1m~2m。

四、地磅使用中應注意的幾個問題

（一） 機械方面

（1） 地磅限位松動外移，卡在基礎外壁上。這種情況會直接影響到汽車衡計量的準確性。

而且隨著稱重量值的增加，誤差會明顯放大，同時會出現明顯的偏載誤差。所以在地磅的使用中或校準操作前，必須要對限位的情況進行觀察。正常情況下，限位與秤臺邊緣的距離范圍應是3mm~5mm，并且螺栓應該牢固，不能松動。（2） 地磅秤體下面有雜物堆積

這種情況下地磅在小稱量時往往不受影響，而在大負荷稱重狀態下稱量會大幅失準，尤其是在北方的寒冷季節，經常對煤炭、渣土及散糧進行稱量的地磅，由于工作環境比較惡劣，秤體下經常有雜物堆積，若遇雨水混合并結冰，其強度會迅速加大。小稱量時由于秤體的形變較小，秤體下面的堆積物給予秤體的反作用力也較小，所以這時的稱量結果誤差不大，而隨著稱量值的加大，堆積雜物給予秤體向上的反作用力會明顯加大，從而使汽車衡出現較大誤差。 （一般在秤體兩端限位附近的堆積物最容易被忽視，需仔細檢查。）

（3） 調高量程引發的問題近年來，隨著汽車載重能力的不斷增大，一些企業將小噸位的地磅量程調高，以滿足稱量需要，但這樣做，卻有不小的隱患。每個噸位的地磅對其鋼板的承重能力以及支撐鋼梁的強度及數量都有著嚴格的要求。比如說 100t、4 秤臺的汽車衡，其秤臺面板的厚度一般為 12mm，4 道 6mm 承重梁，2 道 5mm 梁，端板 16mm；而 150t地磅的面板厚度一般為 14mm，4 道 6mm 承重梁，3 道 5mm 梁，端板 20mm，從這些數據上我們可以發現，100t 和 150t 地磅的承重能力是有很大差距的。如果企業私自將 100t 的地磅量程調整為 150t，并對接近 150t 的載重汽車進行頻繁稱重 （這里假設此汽車衡的傳感器可以承受該重量下的稱量），將對該汽車衡秤體造成嚴重損傷，同時，由于 100t 的地磅的秤臺與承重梁強度不夠，秤體下凹幅度較大，甚至使秤體下的傳感器角度發生變化，向每個廂體的中間傾斜，導致量值失準。

（二） 電子線路方面

（1） 接線盒受潮

這是夏季多雨季節地磅經常出現的問題，會造成地磅零點不穩，稱量數值不斷漂移等問題，基坑式地磅更容易出現這種情況。可以采取的措施有，把接線盒用塑料進行包裹，并在接線盒內放入一些干燥劑。基坑式地磅要經常疏通排水口，保證雨水可以盡快排出。

（2） 線路破損問題在糧庫與物流企業中使用的地磅，經常會

遇到鼠類啃咬線路的問題。如果線路的外皮被鼠類咬破，遭遇雨水后線路會受潮，在這種情況下，儀表往往有不能自動回零，數值不穩，或不斷跳變等情形，影響正常使用。可以采用將線路塑封在蛇皮管內的方法來防止鼠類對線路的破壞，并將已經破損的線路重新接好并密封，還有傳感器的線路盡量穿入管道避免走明線。

（3） 被安裝作弊裝置針對汽車衡的違法犯罪活動一直無法徹底杜

絕，作弊裝置是不法分子最主要的作案工具，通過作弊裝置不法分子可以實現對儀表量值的遠程操控，實現非法獲利，給另一方造成巨大的經濟損失。現在的作弊裝置體積小、安裝簡單、操作方便、隱

蔽性強，但是如果做好防范工作，還是可以讓不法分子無從下手。由于作弊裝置通常安裝在傳感器線路上和儀表內，所以防范工作也將這兩個部分列為重點。第一，將傳感器線路排布于秤體內，主線通過管道接入磅房；第二，用防偽膠布將儀表的接縫處粘封，如果有人撕下膠布打開儀表，防偽字跡就會附在儀表外殼上，無法復原；第三，企業加強人員管理，禁止不相干人等出入磅房；第四，有條件的企業與個人可以在秤體周圍和磅房內安裝攝像頭。

（三） 嚴格按周期進行檢定。周期檢定是地磅量值準確的必要保障，地磅在不斷使用的過程中，其量值會逐漸偏離標準值，通過使用計量技術機構提供的標準砝碼，我們可以進行校準操作，把誤差控制在規程允許的范圍之內。