在糧食、冶金、煤炭、化工等多個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。由于汽車(chē)衡稱(chēng)重量大，即使在目測(cè)可識(shí)別范圍內(nèi)的誤差，也能帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益，因此常常會(huì)有人用各種辦法作弊。本文總結(jié)了汽車(chē)衡周期檢定和處理投訴時(shí)發(fā)現(xiàn)的幾種稱(chēng)重作弊行為，并針對(duì)作弊行為提出了排除措施。

汽車(chē)衡檢定中的作弊行為有不同的手段和類(lèi)型，作弊的種類(lèi)涵蓋了對(duì)于儀表的線路進(jìn)行非法的裝置私接，通過(guò)控制稱(chēng)重傳感器，在傳感器下面加電子、非法維修、改變標(biāo)率等方式。對(duì)于這些作弊行為的分析是進(jìn)行規(guī)避作弊的基礎(chǔ)，因此，我們首先對(duì)于汽車(chē)衡的作弊行為進(jìn)行一定的梳理，分析基本的作弊類(lèi)型和原理，為我們找到針對(duì)性的規(guī)避措施奠定基礎(chǔ)。
1.汽車(chē)衡的作弊類(lèi)型
汽車(chē)衡的檢定受到多種因素的共同影響，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都直接影響到結(jié)果，因此，許多作弊行為就是從這些容易忽視的環(huán)節(jié)入手。根據(jù)對(duì)汽車(chē)衡的檢定分析來(lái)看，常見(jiàn)的作弊行為類(lèi)型有以下幾種。
1.1汽車(chē)衡自身結(jié)構(gòu)和技術(shù)的限制
由檢定的結(jié)果來(lái)看，目前所使用的汽車(chē)衡，大部分是屬于模擬稱(chēng)重汽車(chē)衡，其自身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和技術(shù)都有一定的限制，存在一定程度上的缺陷，這就讓很多不法分子有了一定的可乘之機(jī)，他們通過(guò)在汽車(chē)衡上安裝遙控裝置來(lái)完成作弊，導(dǎo)致汽車(chē)衡失準(zhǔn)。這也是常見(jiàn)的一種作弊手段。
1.2個(gè)別汽車(chē)衡選址和安裝不當(dāng)
汽車(chē)衡的檢定過(guò)程之中發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)衡大多的使用場(chǎng)合是在室外，使用的環(huán)境條件不確定，稱(chēng)重車(chē)輛超載的情況不在少數(shù)，加之環(huán)境的不確定，會(huì)造成在檢定周期內(nèi)的失準(zhǔn)。此外，由于選址大多是在室外，疏于看管，很多人會(huì)趁機(jī)將線路進(jìn)行改裝，造成汽車(chē)衡無(wú)法正常使用。
1.3車(chē)輛停靠位置中的作弊行為
汽車(chē)衡是在稱(chēng)臺(tái)、稱(chēng)重傳感器、顯示儀等共同的作用下完成工作的，在工作的過(guò)程之中，這幾個(gè)環(huán)節(jié)缺一不可。汽車(chē)在稱(chēng)重的過(guò)程之中，只有在車(chē)輛處于稱(chēng)臺(tái)的有效計(jì)量范圍之內(nèi)的時(shí)候，才可以完成正常的工作。而反之，若是不在其有效范圍之內(nèi)，則會(huì)產(chǎn)生一定的誤差。很多司機(jī)掌握了這一原理，在進(jìn)行檢定的過(guò)程中，將車(chē)輛故意停靠在稱(chēng)臺(tái)的邊緣位置，這樣，車(chē)輛的一部分位于汽車(chē)衡的兩端位置，能夠在一定的程度上減輕車(chē)輛的重量。而對(duì)于司磅員來(lái)說(shuō)，汽車(chē)衡與磅房之間的位置恰好造成了一定的視覺(jué)誤差，司磅員在這樣的情況下很難觀察到汽車(chē)真正停靠的位置，因此，利用車(chē)輛停靠位置的不同進(jìn)行作弊是汽車(chē)司機(jī)常用的作弊方式。
2.汽車(chē)衡作弊行為的規(guī)避
汽車(chē)衡是企業(yè)進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算、控制產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段，屬于國(guó)家規(guī)定的強(qiáng)制檢定計(jì)量工具，對(duì)其進(jìn)行檢定能夠確保其計(jì)量的準(zhǔn)確性，這直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)，間接的影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此具有十分重要的意義。而作弊行為的存在破壞了市場(chǎng)規(guī)律，存在著極大的危害性，因此，要針對(duì)檢定中出現(xiàn)的作弊行為，采取針對(duì)性的措施。
2.1汽車(chē)衡的數(shù)字化
汽車(chē)衡的數(shù)字化能夠以數(shù)字信號(hào)傳遞的方式顯示稱(chēng)重傳感器的重量，而這種傳遞的方式是不同廠家協(xié)議作用的結(jié)果，因此，要想通過(guò)在數(shù)字信號(hào)傳遞的途中作弊，就需要破譯不同廠家的通訊協(xié)議，這樣，就在一定的程度上增加了作弊的難度，非專(zhuān)業(yè)的人員無(wú)法完成作弊行為，能夠在很大的程度上減少利用遙控裝置作弊的行為。此外，數(shù)字化的汽車(chē)衡相比較于模擬式的地磅，在校驗(yàn)和抗干擾等方面也具有一定的優(yōu)勢(shì)。
2.2加裝電纜線進(jìn)行防護(hù)
汽車(chē)衡的稱(chēng)重傳感器在安裝過(guò)程中，信號(hào)電纜需要通過(guò)穿線管才可接到接線盒，可是信號(hào)電纜有一小段無(wú)法被穿線管所保護(hù)，裸露在外面，犯罪分子正是利用這個(gè)，將無(wú)法被保護(hù)的電纜剝開(kāi)皮，進(jìn)行盜竊遙控的裝置，從而進(jìn)行竊取。所以，我們可以在稱(chēng)重傳感器到接線盒之間，對(duì)原來(lái)不被保護(hù)的電纜加裝塑料管或者不銹鋼軟管，起到對(duì)這部分電纜的保護(hù)作用。為了防止信號(hào)電纜不被保護(hù)的部分不受到破壞，串聯(lián)遙控裝置，在稱(chēng)重傳感器一端我們可以采用帶絲接頭，金屬傳感器端采用螺紋接頭，以防止信號(hào)電纜外露而被破壞串接遙控裝置。
2.3創(chuàng)新汽車(chē)衡基礎(chǔ)設(shè)計(jì)
針對(duì)汽車(chē)司機(jī)依靠停靠位置的作弊行為，可以在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候，在兩側(cè)流出一定寬度的檢修通道，這樣就能夠迫使汽車(chē)停留在稱(chēng)臺(tái)的有效計(jì)量范圍之內(nèi)。同時(shí)，兩側(cè)的檢修通道還可有利于平時(shí)地磅檢定和清掃工作的進(jìn)行。此外，還可以通過(guò)設(shè)置監(jiān)控的手段，讓司磅員能夠更好的看清車(chē)輛停靠的位置，避免視覺(jué)誤差。
3.結(jié)語(yǔ)
汽車(chē)衡作為一種計(jì)量工具，在很多行業(yè)都需要用到，其技術(shù)狀態(tài)和計(jì)量性能，對(duì)于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益形成了直接的影響，因此，必須要定期進(jìn)行檢定，檢定過(guò)程中要及時(shí)發(fā)現(xiàn)不法分子的作弊行為，針對(duì)不同的作弊手段，必須高度重視，加強(qiáng)管理，采取針對(duì)性的措施來(lái)規(guī)避作弊行為，以保證其計(jì)量工作的正常進(jìn)行。